Hoy comienza la recta final para la modernización del sistema de pago en la Región de Antofagasta. Fue a comienzos de abril cuando el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) implementó junto al operador Bipay, el pago electrónico, y desde hoy ya queda solo un mes para su aplicación al 100%.

Hasta la fecha, durante los dos meses de marcha blanca, en la que el efectivo y la tarjeta han convivido, el sistema registró más de 3 millones de validaciones lo que evidencia una adopción sostenida del pago electrónico en Antofagasta, Calama y Tocopilla.

Al respecto, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Pablo Venandy, aseguró que “estamos a un mes de dar un paso clave: el fin del pago en efectivo en el transporte público. Nuestro foco es que esta modernización siga mejorando la experiencia de viaje con más seguridad, más agilidad y mayor control, pero, sobre todo, que sea una transición inclusiva. Por eso, llamamos a los usuarios a informarse desde ya, conocer las alternativas de pago electrónico y prepararse con anticipación para que nadie quede fuera de este cambio. Que los estudiantes tengan activada su TNE, que los adultos mayores se enrolen para tener su tarjeta y que el público general elija la opción de pago que más le acomode, ya sea tarjetas o código QR de Bipay, o su tarjeta bancaria”.

En cuanto al perfil de los usuarios, se registró que el 63% de las transacciones corresponde a tarifa completa, el 22% a estudiantes y el 15% a personas mayores. Asimismo, evidenció que los medios utilizados son 39% con tarjetas bancarias de débito, crédito y prepago, 33,2% con la tarjeta Antofagasta Conectado, el 22,4% con TNE y el 5,4% mediante código QR en Bipay Wallet.

A la fecha, se contabilizan más de 44 mil tarjetas del sistema Antofagasta Conectado en circulación, de las cuales, más de 30 mil son de tarifa completa y más de 13 mil corresponden a personas mayores. Es importante destacar que, para facilitar el acceso, se implementó una red de más de 350 puntos de venta y recarga, principalmente en sectores céntricos y de alta afluencia, que está compuesta por almacenes de barrio y comercios.

Gonzalo Cuitiño, gerente de Operaciones de Bipay, agregó que “en Bipay estamos listos para acompañar este último mes de transición hacia un sistema 100% electrónico, con una implementación confiable y simple. Desde la operación, nuestro compromiso es que el pago funcione de manera fluida, con opciones seguras y accesibles para distintos tipos de usuarios. Este cambio no solo moderniza el transporte: facilita la vida de quienes se mueven cada día y fortalece un sistema más conectado entre las ciudades de la región”, concluyó.

Medios de pago disponibles

El sistema acepta:

● Tarjetas prepago del sistema: Tarifa Completa y Persona Mayor.

● Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) para escolares y estudiantes de Educación Superior.

● Código QR mediante la aplicación Bipay Wallet.

● Tarjetas bancarias de crédito, débito y prepago.

Para más información, escribe a ayuda@bipay.cl o antofagasta@bipay.cl. También puedes acudir a los Centros de Atención a Usuarios:

● Antofagasta: José Santos Ossa 2561

● Calama: Vargas 1862

● Tocopilla: 21 de Mayo 1549

Horario de atención:

● Lunes a viernes: 08:30 a 19:30 horas

● Sábado, domingos y festivos: 009:00 a 14:00es a viernes: 08:30 a 19:30 horas

La empresa de transporte interurbano de pasajeros Turbus acaba de obtener la re-certificación de la norma ISO 39001, siendo la única empresa de este tipo en Chile en contar con este estándar internacional vigente.
La ISO 39001 establece los requisitos para un Sistema de Gestión de la Seguridad Vial, orientado a reducir los riesgos de accidentes de tránsito y promover una movilidad más segura para colaboradores, pasajeros y la comunidad.

“Esta re-certificación, otorgada por el organismo evaluador AENOR Chile respalda la solidez de nuestros procesos, el cumplimiento de altos estándares y nuestro compromiso permanente con la seguridad operacional. Estamos muy felices porque cerramos el año con una tremenda noticia”, señaló Denise Gárate, gerenta general de Turbus.

En el marco de la visita de la Semana de la Biodiversidad, el jefe comunal recorrió junto a autoridades locales el MIOCable, infraestructura que desde 2015 conecta la comuna 20 de Cali con el resto de la ciudad. La iniciativa, pionera en Colombia, ha demostrado beneficios tanto en reducción de tiempo de traslado como en la generación de oportunidades sociales y turísticas.

El presidente de Metro Cali, Álvaro José Rengifo, destacó el impacto del sistema en la calidad de vida de los vecinos, “el desplazamiento desde Brisas de Mayo hasta la Glorieta de Siloé era de 35 minutos, hoy con el cable se demora doce. Además de acortar tiempos hemos traído desarrollo social. Hoy existen 30 colectivos turísticos trabajando en la Comuna 20, atrayendo visitantes de Cali y del mundo, lo que impulsa la economía local”.

Por su parte, el Alcalde Sacha Razmilic subrayó el potencial que tendría un proyecto similar en la capital regional “imagínese lo que podría ser en Antofagasta un cable que alimente desde la población Miramar hacia el centro o desde Los Leones hacia el Hospital. También en sectores como Nicolas Tirado en el norte o Coviefi en el sur. Tenemos desniveles, distancias cortas y abundante energía limpia, podría transformarse en un sistema muy eficiente”.

El jefe comunal precisó que se trata de una etapa de aprendizaje y recopilación de información sobre experiencias internacionales, con el objetivo de proyectar soluciones innovadoras y sustentables  para la movilidad de Antofagasta.

Un cambio importante se avecina para los conductores de aplicaciones de transporte en Chile. A partir del próximo 1 de agosto, será obligatorio contar con una licencia profesional de clase A para operar legalmente en plataformas como Uber, DiDi y Cabify. Esta exigencia nace de la nueva “Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte” (Ley EAT), que fue publicada en abril de 2023.

La normativa establece que quienes deseen trabajar en este rubro deberán obtener una licencia de clase A-1 o A-2 antigua, o A-2 o A-3 nueva. Según detalló la autoridad, “el plazo establecido de 12 meses desde la publicación de la ley en abril de 2023 vence el 1 de agosto de este año”, por lo que se inicia una cuenta regresiva para miles de conductores en el país.

Desde Uber explicaron que se han comprometido a apoyar a sus socios conductores en este proceso. “Nuestro objetivo es que puedan cumplir con los nuevos requisitos y seguir generando ganancias a través de la app”, señalaron desde la empresa.

Obtener una licencia clase A implica rendir un examen teórico, práctico y un curso de conducción profesional en una escuela de conductores autorizada. En este contexto, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha hecho un llamado a anticiparse. “Es importante que los conductores no esperen hasta último momento para iniciar los trámites”, recomendaron desde la cartera.

Cabe señalar que, de no contar con esta licencia a partir del 1 de agosto, los conductores no podrán operar en las plataformas. Además, las aplicaciones estarán obligadas a verificar que todos sus conductores cumplan con este requisito.

Desde el sector de los conductores, algunos han manifestado preocupación por los costos y tiempos asociados. Sin embargo, otros ven esta medida como un avance. “Profesionalizar el servicio nos permite dar mayor seguridad a los usuarios y también mejorar nuestra imagen como trabajadores”, comentó un conductor habitual de la plataforma DiDi.

El proceso de obtención de la licencia podría demorar varias semanas, por lo que las autoridades insisten en iniciar el trámite lo antes posible. “Queremos asegurar una transición ordenada y segura para todos los conductores”, afirmaron desde el Ministerio de Transportes.

Así, el mercado de las aplicaciones de transporte entra en una nueva etapa, donde la profesionalización será la norma y no la excepción.

· A través de este procedimiento, SERNAC buscará la restitución del dinero de las entradas, junto con las compensaciones por los daños adicionales sufridos, tales como cargo por servicio, pasajes, hospedajes y otros gastos en los que incurrieron para asistir al evento.

· Hasta la fecha, SERNAC ha recibido más de 7 mil reclamos de personas consumidoras.

Tras un poco más de una semana de la cancelación de los dos recitales que ofrecería la cantante colombiana Shakira en el Estadio Nacional de Santiago, la productora Fénix se someterá a un Procedimiento Voluntario Colectivo (PVC) con el Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC) para compensar a las personas afectadas.

A través de este procedimiento, SERNAC buscará la restitución del dinero de las entradas para las personas consumidoras que así lo decidan, junto con las compensaciones por los daños adicionales sufridos, tales como cargo por servicio, pasajes, hospedajes y otros gastos en los que incurrieron para asistir al evento.

La Directora Nacional (S) del SERNAC, Carolina González, explicó que este procedimiento busca asegurar compensaciones justas y, de carácter colectivo, para quienes fueron perjudicados por la cancelación de los conciertos.

“A través de este PVC, trabajaremos para lograr soluciones en el menor plazo posible para los miles de personas que compraron entradas con anticipación y que, debido a fallas técnicas atribuibles a la organización, no pudieron asistir al evento”, enfatizó González.

Hasta el mediodía del 12 de marzo, el Servicio Nacional del Consumidor ha recibido un total de 7.469 reclamos por parte de personas afectadas por estas suspensiones.

El organismo hace un llamado a ingresar los casos en www.sernac.cl con Clave Única, adjuntando comprobantes que acrediten:

● Monto pagado por las entradas.

● Cantidad de personas afectadas por cada compra.

● Gastos adicionales (cargo por servicio, transporte, alojamiento, alimentación, entre otros).

● Otros perjuicios sufridos debido a la cancelación.

Consecuente con su compromiso con una minería sostenible, Sierra Gorda SCM suscribió un innovador contrato de transporte rodoviario de concentrado de cobre y molibdeno, marcando un hito histórico al incorporar la primera flota de camiones de Gas Natural Licuado (GNL) en la industria minera de Chile.

La iniciativa incorpora a las operaciones una flota de 40 tractocamiones GNL, 40 tolvas herméticas y dos camionetas eléctricas. Los equipos cuentan con los más altos estándares de seguridad y con la más moderna tecnología para asegurar un transporte limpio y hermético, reduciendo la emisión de gases de efecto invernadero de Alcance 3, clasificación que se entrega a las emisiones que no son producidas directamente por la empresa, tales como el transporte y traslado de personas, equipamientos, residuos, entre otros.

De esta forma, Sierra Gorda SCM comenzará a transportar su concentrado de cobre y molibdeno mediante camiones impulsados por GNL, un combustible más limpio y con bajas emisiones de gases de efecto invernadero, desde principios del 2025.

Este cambio representa un avance significativo en el compromiso de la Compañía con la reducción de emisiones y el desarrollo de un modelo de minería de cobre y molibdeno verde, que contribuye a las comunidades y respetuoso del medioambiente, permitiendo una disminución de la huella de carbono de un 40% en comparación con métodos tradicionales de transporte (es decir, camiones a diésel) de concentrado de cobre.

La importante reducción, también se logra a través de la ubicación estratégica del proveedor, la cual minimiza las distancias recorridas por la flota.

“El compromiso de Sierra Gorda SCM con la sustentabilidad y la innovación es una prioridad fundamental. Este esfuerzo impulsa nuestra meta de reducir la huella de carbono y reafirma la visión de un transporte sostenible, alineado con valores como la inclusión, equidad y seguridad laboral. En cada uno de nuestros procesos, trabajamos para integrar tecnologías limpias y prácticas responsables que contribuyan a un futuro más verde. Nos enorgullece ser parte de una industria que evoluciona hacia una minería más consciente y eficiente, con un enfoque integral en el bienestar de las comunidades y el cuidado del medio ambiente”, afirmó Sandra Montiel, Vicepresidenta de Supply Chain de Sierra Gorda SCM.

Este contrato firmado con Grupo San Gabriel incorpora rigurosos estándares de emisiones que se alinean con las mejores prácticas internacionales, evidenciando el compromiso de ambas empresas con el desarrollo de una industria moderna, respetuosa con el entorno y la comunidad.

La nueva iniciativa de Sierra Gorda SCM se suma a otros avances en el ámbito de sostenibilidad, tales como: el uso de 100% energía eléctrica de matriz renovable en sus operaciones y el uso de agua de mar sin desalinizar para sus procesos.

La Tarjeta Nacional Estudiantil, TNE, activará un nuevo súper poder en Antofagasta. Se convertirá en la billetera electrónica para que las y los estudiantes de la comuna puedan viajar en los buses eléctricos.

La empresa BusMatick tendrá a cargo el proceso de recaudo electrónico, desde donde confirmaron que la TNE podrá ser utilizada en estos nuevos vehículos, previa carga de dinero a través del uso de una aplicación.

Para esto el proceso de revisión del chip será clave. Quienes tengan en su poder el plástico, deberán cumplir con el proceso de revisión, esto quiere decir que en los puntos habilitados tienen que confirmar que su chip está activo para ser utilizado en estos buses.

“De no estar activado el chip, cada estudiante deberá solicitar la reposición del plástico para que puedan utilizar su tarjeta como billetera electrónica. Es importante dejar claro que no es lo mismo que la TNE esté activada de forma correcta, a que el chip esté en condiciones de ser utilizado para estos fines, por eso resulta clave que se realice de forma oportuna su revisión. La empresa estará avisando en qué fecha estará en cada establecimiento y además nosotros contaremos con una máquina revisora en las oficinas de Junaeb”, explicó la directora regional de la institución, Nellie Miranda Eldan.

Un nuevo uso para la TNE que fue valorado por los estudiantes de Inacap, donde se realizó el hito de lanzamiento del proceso. Ahora todos y todas las estudiantes, solo deben cumplir con el proceso de revisión del chip, para que puedan comenzar a cargar su billetera electrónica.

“Una alternativa súper buena implementada en los buses eléctricos , solo pagar con la tarjeta. Esto evita robos, ayuda a fiscalizar y es un proceso para facilitar el medio de pago, como iniciativa súper bueno lo que acaban de hacer con la implementación de este medio de pago”, explicó Joaquín Robles, estudiante de Inacap.

Desde la seremía de Transportes y Telecomunicaciones, se confirmó que esto permitirá también agilizar el proceso de recaudo electrónico que se pretende implementar en todo el transporte público durante el 2025.

“Estamos avanzando en la región, en la digitalización  de los pagos en el transporte público mayor. Lo que hicimos es revisar los pases para que los estudiantes puedan pagar ya en los 40 buses eléctricos, hacer uso del pase para poder pagar en forma automática el pasaje, también lo pueden hacer de manera manual en efectivo, pero estamos avanzando en estos, porque estamos trabajando como ministerio para licitar todo el sistema de transporte de la Región de Antofagasta lo que va permitir más facilidad del pago. Además hay muchos pases adulterados que nos comentan los operadores, pero con esta validación es imposible”, explicó el seremi de transporte, Enrique Viveros.

El proceso de revisión de chip se estará realizando en las distintas casa de estudios superiores y además, en las oficinas TNE en Antofagasta, ubicada en San Martín 2569, ex oficinas de la Tesorería Regional.

Para utilizar la TNE como billetera electrónica, se debe descargar la aplicación BusApp y seguir el proceso que permite el registro del usuario, para posteriormente realizar la primera carga de dinero y quedará lista para ser utilizada en los buses eléctricos.

Desde Transportes se realizan fiscalizaciones periódicas en las rutas de acceso a la ciudad, siendo estas realizadas conjuntamente con Carabineros, donde también pueden intervenir Inspectores Municipales en el control del horario señalado.

Lo que hemos podido establecer es que el camión que ayer ocasionó el lamentable siniestro vial en el norte de la ciudad, hizo ingreso por el sector de La Negra, aparentemente en el horario habilitado para el tránsito de este tipo de vehículos. Es proveniente de la ciudad de La Serena y tenía su revisión técnica al día, obtenida en el mes de noviembre.

Sin embargo, el llamado es siempre a conducir respetando las velocidades establecidas y las normas del tránsito, además de realizar revisiones periódicas a los vehículos para evitar desperfectos mecánicos y verificar que las cargas estén bien estibadas para prevenir que se ocasionen siniestros viales como el registrado este miércoles en la ciudad.

La filial de carga estableció una alianza con CGM Nuclear, principal productor de radiofármacos en Chile, para agilizar el transporte a regiones de estas sustancias esenciales para el examen “PET-CT”, uno de los más precisos para detectar el cáncer.

Con esta alianza, LATAM Cargo ayudó a triplicar el número de pacientes que pueden tener acceso a este examen fuera de la capital.

LATAM Cargo Chile fortalece su apoyo en la batalla contra el cáncer a través de una alianza con CGM Nuclear, principal productor de radiofármacos en Chile, con el propósito de agilizar el transporte de estas sustancias esenciales para la detección del cáncer dentro de Chile. Gracias a esta colaboración, estos radiofármacos, que en su mayoría solían estar disponibles sólo en Santiago, ahora son llevados a diversas ciudades del país, entre ellas Antofagasta, aumentando así el acceso a diagnósticos tempranos en clínicas y hospitales fuera de la zona central.

Los radiofármacos transportados son utilizados para el denominado examen “PET-CT”, uno de los más precisos a la hora de detectar condiciones médicas como el cáncer. Estos compuestos tienen una vida útil limitada y pierden su actividad con el tiempo, lo que impone un desafío importante a la hora de hacerlos llegar a los distintos centros médicos del país, dado que se requieren tiempos de transporte expeditos y ágiles. En este sentido, LATAM Cargo ha cumplido una labor fundamental acortando sus plazos de recepción, transporte y entrega de esta carga, así garantizando que cada dosis conserve su eficacia al administrarse al paciente para realizar el examen.

En 2019, previo a esta alianza, el 73% de los centros médicos que contaban con la capacidad de realizar este examen estaban en Santiago, obligando a miles de pacientes en regiones a trasladarse y asumir los costos que esto implicaba, para poder tener un diagnóstico certero.  En la actualidad, a dos años de esta colaboración, el acceso a este examen ha aumentado en más de un 40% en los centros hospitalarios presentes en regiones. Hoy los fármacos son transportados vía aérea al menos tres veces por semana, a lugares de difícil acceso por tiempos de traslado como Concepción, Valdivia, Antofagasta y Puerto Montt, para que cerca de 7.000 pacientes al año puedan acceder a estos diagnósticos vitales cerca de sus hogares.

“En LATAM Cargo, entendemos que tenemos una responsabilidad que va más allá del transporte de carga de un punto a otro. Nuestro trabajo colaborativo con CGM Nuclear para el traslado de estos radiofármacos es un reflejo de cómo desde nuestro expertise logístico podemos ser un aporte en causas tan relevantes como lo es la lucha contra el cáncer. Seguiremos trabajando en ser un activo dentro del país, acercando a pacientes en regiones de Chile el acceso a diagnósticos tempranos de esta enfermedad”, comenta Diego García, director de Operaciones y Handling de LATAM Cargo.

“Como uno de los principales productores de radiofármacos en el país, entendemos que tenemos la labor de llevar estos recursos vitales a todas las regiones, permitiendo que más personas accedan a diagnósticos tempranos de cáncer. Nuestra colaboración con LATAM Cargo ha sido fundamental para lograr este objetivo, y un claro ejemplo es el caso de una Clínica en Puerto Montt que hace unos meses pudo inaugurar la unidad de PET-CT más austral de Chile para el diagnóstico del cáncer. Este logro refleja nuestro firme compromiso de llevar la medicina nuclear a la vanguardia de los tratamientos para enfermedades, especialmente las de tipo oncológico, contribuyendo así a un futuro más esperanzador para todos los chilenos”, señala Juan José Olea, gerente general de CGM Nuclear.

De cara a fines de 2024, con la expansión de esta operación a ciudades como Temuco, La Serena-Coquimbo y Puerto Montt, se espera que aumente en un 200% el número de pacientes fuera de Santiago,  beneficiando entre 12.000 a 15.000 personas totales al año, que podrán tener un diagnóstico oportuno y por lo tanto un mejor pronóstico.

Máxima autoridad regional indicó que la instancia tiene por objetivo la creación de políticas públicas que permitan mejorar y modernizar las problemáticas actuales de congestión, acceso y conectividad.

Esta mañana el gobernador regional, Ricardo Díaz Cortés, junto al jefe de la División de Transporte e Infraestructura del GORE, David Martínez, lideraron la primera sesión de la mesa de Transporte y Movilidad, instancia público-privada que busca dar solución a una problemática que se presenta en toda la región, particularmente, en las comunas de Antofagasta y Calama. Se trata de las dificultades relacionadas con la congestión, accesibilidad y conectividad.

Tras la reunión el gobernador comentó que “la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional ha estado trabajando permanentemente en cómo podemos diseñar una política de largo aliento que permita reducir los problemas de congestión, acceso, conectividad que tenemos en la región. Esto implica que tenemos que de una buena vez empezar a normar el uso de nuestras calles, empezar a establecer si vamos a potenciar o no el transporte público, si vamos a ir controlando la presencia mayoritaria de vehículos particulares, cómo generar calles que permitan mayor circulación”.

En esta línea, Ricardo Díaz complemento diciendo que “actualmente tenemos problemas en varias calles en las distintas ciudades de nuestra región, donde los autos están estacionados donde no deben restringiendo la movilidad y generando grandes tacos, todo eso, tiene que terminar tenemos que darle una gobernanza, y hoy en día aprovechando que tenemos mejor sintonía con la Seremia de Transporte podemos ir involucrando a algunas organizaciones privadas, podemos ir generando vinculaciones con los municipios, es decir, queremos ir trabajando a fondo en el tema de la movilidad”, subrayó.

Por último, el jefe regional fue enfático en señalar que, “queremos ciudades que sean sanas, que sean gratas de vivir, ciudades donde la conectividad no los tenga largas horas en tacos, y eso, solo lo podemos hacer normalizando el tráfico y normalizando la ocupación de calles, ese es el objetivo de esta mesa y vamos a estar trabajando en cómo mejoramos la calidad de transporte y conectividad en la región”, aseguró la autoridad.

Cabe indicar que, en este primer encuentro participaron carabineros, UOCT, Seremi de Transporte, la dirección municipal de tránsito, entre otras. No obstante, en las próximas instancias se determinó la participación de otras organizaciones, entre ellas, el gremio del transporte público local.

Mesa del cáncer

Durante la jornada, el gobernador regional además participó de la Mesa Regional del Cáncer instancia que dirige la Seremi de Salud, y en la cual se dieron a conocer los resultados del alcance de la campaña de prevención del cáncer de mamas y cervicouterino, realizado en diciembre pasado.

“Con la mesa estamos trabajando fuertemente en materia de prevención y ver cómo podemos en la región prever el aumento de casos. En este sentido, durante el último trimestre generamos una gran campaña para aumentar la toma de mamografías, las tomas de PAP para ir evitando el cáncer cervicouterino y el cáncer de mama, se hicieron informes respecto al alcance de esta campaña, y esta demostró que había aumentado la cantidad de toma de exámenes”, indicó Díaz.

Al respecto, Díaz Cortés añadió que, “de esta manera podemos ir previendo que las personas no contraigan está enfermedad, por lo mismo, queremos seguir en esa dinámica. Nosotros como gobierno regional hemos hecho inversiones para ir también previendo el cáncer colon rectal, ahora vamos aumentar la inversión para poder llegar a Calama y a las otras comunas que no están incluidas en esta primera instancia. Esto permite levantar una política de prevención del cáncer, reafirmando nuestro compromiso con la salud de todas y todos los que vivimos en esta región “concluyó.