El proceso, que estará disponible hasta el 30 de junio, contempla una participación abierta en modalidad presencial y online, donde los habitantes pueden acceder a una encuesta ciudadana que permite elegir las iniciativas más relevantes para sus barrios y también aportar nuevas ideas.

El PIIMEP contempla proyectos enfocados en la recuperación de espacios públicos, calles, veredas, iluminación, ciclovías, señalización, áreas verdes y otras infraestructuras urbanas necesarias para avanzar hacia una comuna más conectada, segura y habitable.

Para facilitar el acceso a la información, se encuentra disponible el Libro Resumen del PIIMEP, que reúne el detalle de los proyectos propuestos. Puede ser consultado a través del sitio web www.municipalidadtaltal.cl  o escaneando el código QR disponible en el panel informativo instalado en el frontis del edificio consistorial.

Además, se realizarán dos Audiencias Públicas los días martes 17 y jueves 19 de junio a las 18:00 horas, en la Sala Multiuso del Centro Cultural de Taltal, donde se presentará la cartera de iniciativas y se recogerán observaciones ciudadanas de manera directa.

La administradora municipal de Taltal, Marlene Sánchez, valoró la participación activa como eje central del proceso: “hoy en día lo que se busca es un proyecto donde la ciudadanía esté en el centro, y, por lo tanto, entregue las directrices fundamentales para que estos planes, estos programas y, finalmente, la infraestructura que vamos a tener en la comuna, tenga ese sello local, esa mística y ese espíritu taltalino que a todos nos hará sentido cuando lo veamos plasmado en una ciudad con toda la infraestructura y el desarrollo que tanto anhelamos.”

Desde la entidad ejecutora del plan, CYTIES Investigación & Desarrollo, su jefe de proyectos, Pablo Ape, enfatizó la relevancia del proceso participativo: “el PIIMEP es una herramienta concreta para traducir las aspiraciones ciudadanas en proyectos reales. Este proceso de consulta pública busca asegurar que cada calle, espacio público o infraestructura que se planifique, tenga una validación social y un sentido comunitario. La participación activa de la ciudadanía es lo que permite transformar planes en territorios con identidad.”

La iniciativa forma parte del trabajo de planificación urbana que impulsa el municipio, con el objetivo de sentar las bases para una cartera de inversiones sostenibles y coherentes con las expectativas de la comunidad local. Para participar, la ciudadanía puede ingresar a la encuesta online disponible en el sitio web municipal, o escanear los códigos QR que se encuentran en afiches, redes sociales y en el panel físico instalado en la entrada de la Municipalidad.

Las meniscopatías tienen dos orígenes principales: Traumáticas, que son provocadas por impactos, movimientos bruscos o giros repentinos en la rodilla; y Degenerativas, que están asociadas al envejecimiento del tejido meniscal, depósitos de calcio en el líquido sinovial o desgaste del cartílago articular.

Mientras que los síntomas incluyen hinchazón progresiva, dolor al caminar o flexionar la rodilla, y en algunos casos, bloqueo articular cuando una parte del menisco se desplaza y queda atrapada entre los huesos de la articulación.

Diagnóstico y tratamiento quirúrgico
El diagnóstico de una meniscopatía es clave para tratarlo. Se confirma mediante un examen físico detallado y una resonancia magnética. Una vez identificada la lesión, la intervención quirúrgica puede ser necesaria, especialmente si el dolor y las limitaciones funcionales persisten.

Actualmente, la cirugía de menisco se realiza mayoritariamente con técnicas artroscópicas. Este procedimiento mínimamente invasivo permite reparar o extirpar el tejido dañado a través de pequeñas incisiones. “La artroscopia reduce significativamente los riesgos asociados a las cirugías tradicionales y permite una recuperación más rápida. En la mayoría de los casos, el paciente puede apoyar la pierna operada de inmediato y retomar sus actividades cotidianas en pocos días”, explica Fernando Bascuñán, traumatólogo de Clínica Miguel Claro.

Un enfoque personalizado para cada paciente
La elección del tratamiento depende de la gravedad de la lesión y las condiciones individuales del paciente, como su estado muscular, enfermedades preexistentes y disposición para rehabilitarse activamente tras la cirugía. Según el especialista, “los mejores resultados se obtienen cuando la patología se aborda de manera temprana y con el menor compromiso posible del menisco”

Tras la cirugía, los pacientes suelen permanecer una noche en la clínica para manejo del dolor. Dos semanas después, se evalúa la necesidad de iniciar terapia kinésica para recuperar movilidad y fuerza muscular. Con un tratamiento adecuado, la mayoría de los pacientes logra retomar sus actividades deportivas en un plazo de cuatro a seis semanas.

El experto Clínica Miguel Claro recalca que “ante la presencia de dolor persistente o limitaciones en la movilidad de la rodilla, es fundamental consultar a un especialista. Un diagnóstico temprano y un tratamiento adecuado no solo alivian el dolor, sino que también aseguran una recuperación funcional óptima.

Las cifras registradas por la aplicación DiDi evidenciaron que, en lo que va del año, los antofagastinos estarían retomando las rutinas de movilidad que se vieron alteradas durante la pandemia.

Para continuar la reactivación de la ciudad, DiDi anuncia que no cobrará comisión a los socios conductores que manejen en Antofagasta durante todo el mes de junio, por lo que todas las ganancias que generen entre esas fechas serán íntegras para sus bolsillos.

Ir a la oficina, dejar a los hijos en el colegio, pedir un viaje para hacer las compras en el supermercado o un trámite en el centro: las razones para trasladarse en la ciudad son muchas y, después de dos años de fuertes restricciones de circulación producto de la pandemia, los antofagastinos están reactivando la movilidad en la “perla del norte”. Así lo muestra un estudio realizado por la aplicación DiDi, que registró que en abril de este año la movilidad en Antofagasta aumentó más de 50 veces en comparación al mismo mes de 2021.

De acuerdo al análisis de la plataforma, los lugares más visitados por los pasajeros de la zona durante los primeros cuatro meses de 2022 fueron el centro comercial Mall Plaza Antofagasta, los terminales de buses de la ciudad, y el aeropuerto.

“En abril de 2021, muchas ciudades de la región tuvieron restricciones de movilidad debido a las cuarentenas. Pero hoy el panorama es muy distinto: vemos en Antofagasta una ciudad que volvió a movilizarse fuertemente y en la que sus habitantes buscan diversas alternativas, como DiDi, para llegar a sus hogares, trabajos o universidades de forma rápida y segura”, detalló Javier Neira, Gerente de Comunicaciones de DiDi en Chile.

En esta línea, la aplicación dio a conocer que la cantidad de socios conductores registrados en la plataforma en Antofagasta aumentó siete veces entre abril de 2021 y 2022.

Ante este nuevo escenario de alta movilidad, DiDi anunció que durante junio no cobrará comisión a los socios conductores en Antofagasta. De esta manera, todas las ganancias que generen durante ese mes serán completamente de ellos.

Con esta iniciativa la plataforma busca otorgar más oportunidades y facilitar su movilidad a través de una alternativa accesible, eficiente y que cuenta con las medidas sanitarias correspondientes.

Tendencias de movilidad y seguridad a la hora de viajar

Tras el estudio realizado por DiDi se pudo concluir que en la “Perla del Norte” los viernes son los días preferidos de los antofagastinos para realizar viajes, seguidos por los jueves y los martes. En cuanto a los horarios con mayor solicitud de traslado, destacan las 7, 18 y 19 horas.

A la hora de hablar de viajes seguros, DiDi destaca por tener disponibles diversas funciones de seguridad, como el “Botón de Emergencia” que contacta al usuario directamente con el 133 y con el Centro de Emergencias de la aplicación. La plataforma también cuenta con  la opción de compartir el viaje con contactos de confianza.  Además, DiDi cuenta con un área de Soporte que funciona 24/7 para atender cualquier duda, requerimiento o situación de emergencia. 

Asimismo, el Gerente de Comunicaciones enfatizó que “la tecnología es un gran aliado para la seguridad de las personas, pero también lo son la prevención y el autocuidado. Es por eso que, antes de iniciar un viaje, recomendamos a socios conductores y pasajeros que verifiquen los datos y la fotografía de la persona y del vehículo que aparecen en la aplicación. En caso de que los datos no coincidan, sugerimos no iniciar el viaje y reportar lo ocurrido en nuestra plataforma”.

Máxima autoridad regional indicó que la instancia tiene por objetivo la creación de políticas públicas que permitan mejorar y modernizar las problemáticas actuales de congestión, acceso y conectividad.

Esta mañana el gobernador regional, Ricardo Díaz Cortés, junto al jefe de la División de Transporte e Infraestructura del GORE, David Martínez, lideraron la primera sesión de la mesa de Transporte y Movilidad, instancia público-privada que busca dar solución a una problemática que se presenta en toda la región, particularmente, en las comunas de Antofagasta y Calama. Se trata de las dificultades relacionadas con la congestión, accesibilidad y conectividad.

Tras la reunión el gobernador comentó que “la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional ha estado trabajando permanentemente en cómo podemos diseñar una política de largo aliento que permita reducir los problemas de congestión, acceso, conectividad que tenemos en la región. Esto implica que tenemos que de una buena vez empezar a normar el uso de nuestras calles, empezar a establecer si vamos a potenciar o no el transporte público, si vamos a ir controlando la presencia mayoritaria de vehículos particulares, cómo generar calles que permitan mayor circulación”.

En esta línea, Ricardo Díaz complemento diciendo que “actualmente tenemos problemas en varias calles en las distintas ciudades de nuestra región, donde los autos están estacionados donde no deben restringiendo la movilidad y generando grandes tacos, todo eso, tiene que terminar tenemos que darle una gobernanza, y hoy en día aprovechando que tenemos mejor sintonía con la Seremia de Transporte podemos ir involucrando a algunas organizaciones privadas, podemos ir generando vinculaciones con los municipios, es decir, queremos ir trabajando a fondo en el tema de la movilidad”, subrayó.

Por último, el jefe regional fue enfático en señalar que, “queremos ciudades que sean sanas, que sean gratas de vivir, ciudades donde la conectividad no los tenga largas horas en tacos, y eso, solo lo podemos hacer normalizando el tráfico y normalizando la ocupación de calles, ese es el objetivo de esta mesa y vamos a estar trabajando en cómo mejoramos la calidad de transporte y conectividad en la región”, aseguró la autoridad.

Cabe indicar que, en este primer encuentro participaron carabineros, UOCT, Seremi de Transporte, la dirección municipal de tránsito, entre otras. No obstante, en las próximas instancias se determinó la participación de otras organizaciones, entre ellas, el gremio del transporte público local.

Mesa del cáncer

Durante la jornada, el gobernador regional además participó de la Mesa Regional del Cáncer instancia que dirige la Seremi de Salud, y en la cual se dieron a conocer los resultados del alcance de la campaña de prevención del cáncer de mamas y cervicouterino, realizado en diciembre pasado.

“Con la mesa estamos trabajando fuertemente en materia de prevención y ver cómo podemos en la región prever el aumento de casos. En este sentido, durante el último trimestre generamos una gran campaña para aumentar la toma de mamografías, las tomas de PAP para ir evitando el cáncer cervicouterino y el cáncer de mama, se hicieron informes respecto al alcance de esta campaña, y esta demostró que había aumentado la cantidad de toma de exámenes”, indicó Díaz.

Al respecto, Díaz Cortés añadió que, “de esta manera podemos ir previendo que las personas no contraigan está enfermedad, por lo mismo, queremos seguir en esa dinámica. Nosotros como gobierno regional hemos hecho inversiones para ir también previendo el cáncer colon rectal, ahora vamos aumentar la inversión para poder llegar a Calama y a las otras comunas que no están incluidas en esta primera instancia. Esto permite levantar una política de prevención del cáncer, reafirmando nuestro compromiso con la salud de todas y todos los que vivimos en esta región “concluyó.

Chile es uno de los primeros países en seguir la metodología “móvil city”, sistema que propone la comunidad económica europea, según indicó el profesional a cargo de exponer en el evento que reúne a líderes mundiales en torno a la crisis climática.

Con oyentes de diferentes partes del mundo el profesional, Hugo Pizarro Burett, de la división de Planificación y Desarrollo Regional del, Gobierno Regional de Antofagasta, expuso sobre el plan de movilidad urbana sostenible que el GORE viene desarrollando desde el año 2018, y el cual se encuentra en su etapa final.

Al respecto Pizarro catalogó la participación como algo muy relevante para la región porque se tiene la oportunidad de dialogar sobre las experiencias locales, y además, de intercambiar experiencias y conocimientos con expertos de nivel internacional. “El plan que llevamos trabajando ha sido evaluado bastante bien, por lo mismo, se tienen altas expectativas dado que Antofagasta es una comuna relativamente pequeña e intermedia, en comparación a las grandes metrópolis. Sin embargo, los aportes que se hace para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero resultan interesantes debido a la escala de las ciudades, por otro lado, los costos asociados a ellos son bastante menores respecto a lo que tienen que financiar las grandes metrópolis”, detalló.

En esta línea, Hugo Pizarro comentó que “esto es una oportunidad de enseñanza, y bajo ese concepto fuimos invitados exponer en la COP26, específicamente, en los eventos laterales a la asamblea general. Además nuestra experiencia ha sido exitosa porque hemos logrado desarrollar acciones que tienen algunos reflejos, como por ejemplo, la implementación de los buses eléctricos a partir del 2022, por otro lado, durante este mes iniciamos conversaciones para replicar este plan en Calama, considerando que la comuna está declarada zona saturada, y por lo mismo, requiere colaboración para reducir el polvo en suspensión”, explicó el profesional.

Plan de movilidad

En torno al plan desarrollado por el GORE, este cuenta con siete objetivos estratégicos, los cuales involucran una serie de medidas ejecutadas por una mesa técnica, que estimó que al 2050 la comuna de Antofagasta va a tener una reducción de 56% de emisiones de gases efecto-invernadero “producto de los múltiples modos de transporte en la ciudad”, señaló Hugo Pizarro.

Por otra parte, el profesional relató sobre la metodología “móvil city” indicando que “somos los primeros en Chile en seguir esta metodología que la propone la comunidad económica europea, y la cual se implementa a partir del 2019 en todo el mundo, pero nosotros ya éramos parte de esa metodología. Si bien existen planes de movilidad en Santiago por ejemplo, esta no sigue la misma metodología nuestra, tienen otra forma, porque abordan otros aspectos”.

Sobre lo anterior, Pizarro agregó que “en el caso nuestro, ahora estamos trabajando para obtener algún método de certificación, de modo que las medidas que se van adoptando y que van aportando al cumplimiento nacional de las contribuciones NDC (sigla en inglés) del Ministerio de Medio Ambiente de Chile sean efectivamente certificadas, porque eso hace una gran diferencia”, finalizó.