Fiscalización detectó infracciones en 2 de las 7 revisiones realizadas en la región y dejó a un tripulante suspendido. A nivel nacional, las multas superaron los 284 millones de pesos.

La Dirección del Trabajo (DT) aplicó multas por un total de $284.598.534 durante la fiscalización nacional efectuada el jueves 14 y viernes 15 de agosto —feriado de la Asunción de la Virgen— para verificar el cumplimiento de las jornadas de conducción y descanso de las tripulaciones de buses interurbanos.

En la Región de Antofagasta, los inspectores realizaron 7 controles, detectando infracciones en 2 de ellos y dejando a un tripulante suspendido por no cumplir con los descansos previos exigidos por ley.

El objetivo de este operativo fue garantizar que las tripulaciones iniciaran sus recorridos con los descansos legales completos, resguardando así la seguridad de conductores, auxiliares y pasajeros en viajes de más de cinco horas.

El director del Trabajo, Pablo Zenteno, destacó que “sobre este programa inspectivo nacional a los buses interurbanos, quiero resaltar que con él estamos reforzando el control del cumplimiento de las jornadas legales de conducción y descanso de las tripulaciones en todo el territorio y ayudando a un esfuerzo compartido de varias instancias públicas para evitar accidentes carreteros por culpa de la fatiga de los conductores”.

En todo el país, se realizaron 201 fiscalizaciones que terminaron con 80 multas y 6 suspensiones de tripulantes. Los controles se centraron en los terminales de las 16 regiones incluidas en el programa inspectivo, donde se imprimieron desde el dispositivo instalado en la cabina los registros de jornada y descanso de cada miembro de la tripulación.

Cuando los comprobantes o declaraciones revelaron incumplimientos, la DT aplicó las sanciones correspondientes, que van desde multas económicas hasta la suspensión de los trabajadores involucrados.

Este operativo se suma al realizado el 19 y 20 de junio pasado —con motivo del Día Nacional de los Pueblos Indígenas— en el que se fiscalizaron 226 buses, se aplicaron 76 multas por más de 209 millones de pesos y se suspendió a 7 tripulantes.

En la Región de Antofagasta, las autoridades reiteraron el llamado a las empresas de transporte a cumplir estrictamente con la normativa, ya que el respeto a los tiempos de descanso es clave para prevenir accidentes y garantizar viajes seguros para todos.

La medición -que consideró la participación de alrededor de mil clientes de Recorrido.cl- mostró significativos cambios en la modalidad utilizada para comprar pasajes, y cómo la incorporación de la tecnología en los buses ha tomado un rol protagónico en las expectativas del servicio.

La plataforma de ventas de pasajes de buses online Recorrido.cl, en alianza con Busbud, realizó una encuesta de selección múltiple para conocer las preferencias de sus usuarios, la que reveló aspectos interesantes de los hábitos de los viajeros.

La mayoría de los consultados (27,6%) aseguró considerar primero la comodidad de los buses interurbanos a la hora de elegir este medio de transporte, mientras en un segundo lugar está el costo de los pasajes (24,7%).

Simon Narli, cofundador de Recorrido.cl, comenta que “en el estudio anterior, la confianza en el servicio fue la opción más elegida entre las preferencias de los pasajeros, sin embargo, ahora por primera vez lideró la comodidad de los buses como el principal motivo para viajar. La idea de realizar este estudio es para seguir entregando la mejor experiencia a nuestros clientes a la hora de comprar pasajes”.

Respecto a los motivos de los usuarios para elegir viajar en bus, la mayoría aseveró que lo hace junto a sus familiares y/o amigos, mientras en segundo lugar está el traslado al trabajo o lugar de estudios, seguido de ocio o vacaciones. En cuanto a qué suelen hacer los pasajeros mientras están arriba del bus, la opción “dormir” encabezó las preferencias, y luego está “navegar por internet o usar las redes sociales”. Más atrás se ubican hábitos como escuchar música o podcast, relajarse y disfrutar del paisaje, leer, ver una película o programa de TV, entre otros.

La encuesta también reveló las conductas de otros usuarios que más molestan a los pasajeros, siendo la principal dejar basura alrededor de los asientos, mientras en segundo lugar está la mala higiene personal y en tercero, escuchar música fuerte.

Asimismo, más de la mitad de los encuestados declaró que reservan sus viajes a través de una plataforma como Recorrido.cl (79,5%). “En este sentido, evidenciamos que ha habido un profundo cambio en la manera que tienen los usuarios para comprar pasajes, y sin duda, este comportamiento de consumo nos pone nuevos desafíos para ofrecer las mejores alternativas en cuanto a la comparación de precios online”, añadió Narli.

La moderna flota de vehículos fue embarcada hace un mes desde el país asiático y, según el cronograma del fabricante, fue entregada 30 días antes de lo presupuestado. La entrada en operaciones de estos buses marcará un hito en el transporte público de todo el Norte Grande.

En forma paralela, la construcción del electroterminal en el sector norte de la ciudad presenta un avance de 50%, donde 22 cargadores quedarán operativos para alimentar de energía a las 40 máquinas y que, en una comparación, equivalen a las actuales bencineras de los buses convencionales.

INICIO

Según Valentina Méndez, presidenta del directorio de Green Energy, durante la primera quincena de noviembre deberían entrar en operaciones los 40 buses, que tienen como característica principal ser amigables con el medio ambiente, ya que no emiten ruidos ni gases contaminantes por ser eléctricos.

También destacan por la comodidad que tendrán para los pasajeros al ser buses más amplios, con sistema de aire acondicionado, sistema wi fi y no tener escalones, tema de vital importancia para personas con discapacidad y adultos mayores.

Junto con el desafío de lo que significa esta verdadera revolución del transporte público, Valentina Méndez explicó que ésta es una apuesta regional encabezada por empresarios antofagastinos. Todo este esfuerzo representa una inversión superior a los 16 millones de dólares.

Otro punto es la creación de alrededor de cerca de 100 fuentes laborales, con conductores que tendrán turnos de acuerdo a contratos de trabajo, evitando así largas jornadas y que compitan por “ganar pasajeros”. Además, hay una cuota de género para incentivar la participación femenina.

Una vez que esté operativo el sistema de buses, este electrocorredor beneficiará a cerca de 16 mil pasajeros diariamente, cifra que proyectada anualmente alcanzaría a cerca de 4 millones 900 mil personas.

Estos buses tendrán un recorrido directo desde La Chimba, pasando por la Costanera, entrar al centro de la ciudad en sólo unas cuadras, volver a entrar a la costanera y terminar su recorrido en el sector del Campus Coloso de la Universidad de Antofagasta.

CARACTERÍSTICAS

Estos buses tienen una capacidad máxima de 70 pasajeros y contará con sistema de conteo automático. En cuanto a sus dimensiones, las máquinas tienen un largo de 10,5 metros de largo y sólo se detendrán en los paraderos previamente determinados.

La entrada en operaciones de estas máquinas fue destacada en su oportunidad por el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, quien junto al gobernador Ricardo Díaz, autoridades regionales y ejecutivos de Green Energy colocaron en junio del año pasado la primera piedra en el electroterminal.

De acuerdo a convenios internacionales suscritos por Chile, se espera que para el 2040 la totalidad de los buses de la locomoción colectiva del país sean eléctricos, como una medida para frenar los gases que provocan el efecto invernadero y mitigar la contaminación acústica.

La adjudicación de este contrato quedó sellado en el salón Wladimir Saavedra en el Campus Coloso de la UA, donde el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, y la presidenta del directorio de Green Energy Transport Latin American, Valentina Méndez Cabrera, firmaron el acuerdo para la puesta en marcha de los buses ecológicos, a partir de los primeros meses del próximo año.

Una hora antes de esta ceremonia, ambos personeros colocaron la primera piedra en el terminal de buses ubicado en el sector norte de la ciudad, donde también estuvieron presentes el gobernador Ricardo Díaz, la delegada presidencial regional, Karen Behrens, autoridades regionales y empresarios del gremio del transporte público, quienes valoraron el salto de calidad que significa esta nueva propuesta para los pasajeros y usuarios de la locomoción colectiva.

SIN CONTAMINACIÓN

Las máquinas comenzarán su recorrido en marzo de 2023 (de lunes a domingo) y cuentan con altos estándares por ser vehículos ecológicos que no emiten gas ni ruido, son seguros, tienen aire acondicionado, cargadores USB, wifi a bordo y sistema GPS, además los conductores estarán en una cabina especialmente acondicionada para ellos.

Sobre este hito en el transporte público de Antofagasta, el ministro explicó que este sistema es el primero en operar en regiones y significará un salto cualitativo en materia ambiental al tener cero emisiones contaminantes, junto con mejorar la eficiencia energética.

“Cuando esté operando a plena capacidad, este electrocorredor beneficiará a cerca de 16 mil pasajeros diariamente, cifra que proyectada anualmente alcanzará a cerca de 4 millones 900 mil personas. Estos vehículos mejorarán la movilidad de los antofagastinos”, señaló.

INVERSIÓN

Por su parte, Valentina Méndez explicó que la inversión global del sistema alcanza los 16 millones de dólares, además considera la creación de alrededor de 100 puestos de trabajo y está contempla la cuota de género para las mujeres, referido al ámbito de la conducción.

La empresaria también mencionó que esta adjudicación respalda el trabajo de emprendedores antofagastinos que compitieron en igualdad de condiciones con otros nueve consorcios a nivel nacional, lo que le da un valor agregado a la puesta en marcha de un servicio amigable y de alto estándar.

“Somos un grupo de empresarios antofagastinos que tengo el lujo de liderar. Desde el primer momento, supimos que era una apuesta arriesgada, pero asumimos el desafío y hemos cumplido sagradamente con cada uno de los requerimientos que nos solicitó el ministerio. Así que ahora esperamos brindar un servicio de primer nivel a nuestros usuarios”, manifestó.

Estos buses tienen una capacidad máxima de 70 pasajeros, contará con sistema de conteo automático y habilitación de sistema de recaudo electrónico. En cuanto a sus dimensiones, las máquinas tienen un largo de 10,9 metros de largo y sólo se detendrán en los paraderos previamente determinados.

De acuerdo a convenios internacionales suscritos por Chile, se espera que para el 2040 la totalidad de los buses de la locomoción colectiva del país sean eléctricos, como una medida para frenar los gases que provocan el efecto invernadero y mitigar la contaminación acústica.